「死ぬ！」とは思わないが、大変な経験をした話。

昨日の出来事です。

日曜日（16日）の講演会に参加するために、前日（15日）から
松山へ行って、ホテルに泊まるプランでいました。

15日は、昼頃の出発でよいので、午前中に旅の荷造りです。
この時、嫌な予兆はありました。
愛用しているトランク型キャリーケースのハンドルが、壊れる。
なんでー、と思いながらも代替品もないし、そのまま使う。

旅の魔よけとして、
母がよくしていた「紙に塩を包む」のは用意した。

久しぶりの松山行き。八幡浜からね。
（距離的に約75km、高速を使わなければ1時間30分ほどの距離です）

道後で、子規記念館で来年1月のイベントのチケットを購入して、
道後商店街で、「芋屋金次郎」さんでお土産を買う（母方の叔母用に）。

さて、道後の有料パーキングから、時間もほどよいし（チェックイン予定時刻）
ホテルへ向けて、車を出す。

走行しだして、ちょっとした異変に気付く。
フューン、フューンという弱々しい音が車から聞こえる。
信号で、停止時にも聞こえるので、ボンネット内、エンジン周りからだろうか。
（のちに、これはパワステモーターの劣化かと）

そのまま走行し、
ホテルにも近い大通りで、信号待ちで止まったあとに、
悲劇は、やってきました。

信号で止まっている間に、エンジンのアイドリングが、回転数が不安定に上下した。

信号が青に変わり、
前の車が進み、自分も進もうとアクセルを踏んだが、エンストした。

ん？
かけ直せばいいじゃない。
ブレーキを踏み、キーを回す。
が、エンジンがかからない。

手順は間違っていないが、何度繰り返してもエンジンがかからない。
イコール、自分の車が動かない。

車道の真ん中で、自分の車が動かない。
こんな経験をした事はない。

広い道なので、後ろにいた車は、車線変更して、追い越して行ってくれる。
が、やや渋滞もしている。

自分のした事は、まずJAFにケータイから電話。
周りの車は進んでいる車道の真ん中で止まっているので、自分もパニクリ気味で
なかなか繋がらない（自動応答はあった）電話を、ちょっと手放している間に、
JAFの全国のセンター的なとこにつながっていました。

訊かれた詳細に答えて、最短で15分くらいで着く一番速いのを手配しました、とのこと。

そのくらいの時間なら大丈夫か、と思うが長い。
しばらくは、後続の車もおとなしく避けて通ってくれていたが、信号待ちとかで
詰まったりして、4、5分後には何度かクラクションを鳴らされる。

自分は、異変（停止）からずっと、ハザードランプをつけて、
ブレーキを踏んで（ブレーキランプ点灯）して、
エンジンの始動を、何度かチャレンジしていました。
（けれど、エンジンかからず）

また、ドアを開けたり、自分が車道に出るのは危険があると思い、
運転席に座ったままでした。
人力で車を動かす事になるだろうと、運転席と助手席の窓を
全開に（エアコンが効かないし車内も暑かった事も解消できた）。
Aピラー（フロントウインドウの両端の柱）や、車の後ろから手で押す事になるだろう。

10数分くらいしても、JAFの車が見えず、
電話した時に聞いた、自身が危険だと思ったら車を降りて歩道に移動してください、または
警察に連絡してください（みたいなこと）、を思い出して、
110番に電話。

＊状況によっては、JAFに電話して、同時に110番にも電話しましょう。
　
今回は、早く警察にも電話するべき事案でした。

地元の人なら、
JR松山駅からフジグラン松山前の通りで車が止まった。
といえば、交通量の多いところなのは理解できると思います。

10数分も、交通量の多い場所で、自分の車だけが止まって、
後続の車両が、右からも左からも抜いていきます。
たまに、後ろに詰まる事もあります。
たいてい、信号が青になると流れは解消します。

長くなったので、続きは後日。

追伸。

車が動かなくなったら、
交通量が多い場所なら車外に出ない（状況による）。
ハザードをたく。
ブレーキランプでアピール。
JAFを呼ぶ。
110番で警察へも連絡。

さまざまな事を短時間で、判断しなければならない。

鬱で悩んでいる場合じゃない出来事がやってきた。