世の中の矛盾・オートマのマニュアルシフト編。

ここ数年で、ＡＴ（オートマ）車の、
マニュアルシフト操作つきの車が増えた。

あのね、シフト操作不要がＡＴ車の利点じゃないの？

それをなぜ、メーカーは開発し、ユーザーは受け入れる？
クラッチを踏まずにシフト操作しする楽しさってあるのか？
（個人的に、足と手で操作するマニュアルの３次元的感覚が好きです）

個人的に、自分のアコードワゴン（ＡＴしか設定が無かった）の
シフト項目のロジック、

Ｐ　　　＝パーキング　
Ｒ　　　＝リバース
Ｎ　　　＝ニュートラル
Ｄ４　　＝４速までで自動変速（通常の走行）
Ｄ３　　＝３速までで自動変速（急な下り坂、追い越し加速時用）
２　　　＝２速固定
Ｌ　　　＝１速固定

の７ポジションのＡＴが最高の設定で、
それ以上は不要と思えます。

確かに現在、ＡＴ専用免許が存在しますが、
だからといって、ＡＴ車でシフト操作をする需要（必要）は、
無いと思うんですけど、どうだろう？